三极电源插座A1487819-14878198
  • 型号三极电源插座A1487819-14878198
  • 密度139 kg/m³
  • 长度32814 mm

  • 展示详情

    ADS系统准确地识别到了这个目标,三极电源插座A1487819-14878198车辆选择减速缓行,待三轮车完成转向后再加速行驶。

    三极电源插座A1487819-14878198▲ADS测试车躲避人力三轮车

    在中国的城市道路上,三极电源插座A1487819-14878198电动自行车、三极电源插座A1487819-14878198人力三轮车,甚至是马车、驴车都有可能出现,同时还会出现逆行、随意横穿马路、加塞等不遵守交通规则的行为。

    这些现状,三极电源插座A1487819-14878198都会让特斯拉Autopilot等成熟系统出现水土不服的情况——识别不了五花八门的交通参与者、决策算法没有考虑不遵守交通规则的行为等。

    随后测试车开上了一条环形匝道,三极电源插座A1487819-14878198转了一小圈后汇入快速路的车流。

    快速路与高速类似,三极电源插座A1487819-14878198虽然看起来简单——一直往前开,但难点其实在变道超车和处理加塞两个方面。

    在即将通过上海地标南浦大桥时,三极电源插座A1487819-14878198车辆检测到前方黑色轿车速度较慢影响行驶,三极电源插座A1487819-14878198同时左侧中间车道空闲后,主动向左变道超过了前方慢车,保持在中间车道行驶,自主完成了变道超车动作。

    行驶至大桥中央时,三极电源插座A1487819-14878198后方一辆宝马5系旅行车快速超过测试车,然后在较近的距离并入测试车前方——这就是L2级自动驾驶系统最害怕的Cut in场景。